美國MOOG穆格伺服閥常見故障
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美國MOOG穆格伺服閥常見故障

MOOG公司成立于五十多年前，zui初從事飛機與部件的設(shè)計及供應(yīng)。如今，本公司的運動控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于民用機座艙、發(fā)電風(fēng)機、一級方程式賽車、醫(yī)用輸液系統(tǒng)等眾多的市場和應(yīng)用領(lǐng)域，有效提高相關(guān)產(chǎn)品的性能。該公司歷史起源于公司創(chuàng)建者威廉 C 穆格，他是一位發(fā)明家、企業(yè)家，也是一位遠見卓識者。
美國穆格MOOGD633，D634系列直動式伺服閥,型號： D633，D634系列 生產(chǎn)廠家： MOOG 產(chǎn)品說明： 高性能直動式伺服閥，由線性力馬達直接驅(qū)動閥芯運，閥內(nèi)帶有電子放大器對閥芯位置進行閉環(huán)控制。直動式設(shè)計避免了先導(dǎo)級的泄漏損失，且動態(tài)響應(yīng)與系統(tǒng)工作壓力無關(guān)。安裝底面符合ISO4401標準。頻率響應(yīng)：70HZ階躍響應(yīng)：15ms流量控制：3.8－100 l/min(1-26gpm)zui大工作壓力：31.5Mpa該閥適應(yīng)于金屬壓制設(shè)備，例如剪板機，折彎機，彎管機,木材壓機.
主要故障為卡澀和電化學(xué)腐蝕，主要表現(xiàn)為油動機始終處于全開或全關(guān)位置而無法控制。moog穆格伺服閥的閥芯與閥套間隙只有2μm左右，極易造成卡澀，一旦卡死，將導(dǎo)致調(diào)節(jié)過程無法控制；另外伺服閥的噴嘴與擋板之間也容易發(fā)生卡澀，伺服閥噴嘴與擋板之間的間隙在0.03mm左右，當(dāng)油中有顆粒卡在當(dāng)中時，就會使擋板始終靠近一個噴嘴且反饋桿無法將其拉回，主閥芯兩端的壓差始終存在，造成閥芯向一個方向開足，油動機就會處于全開或全關(guān)位置而無法控制。當(dāng)其發(fā)生卡澀時，交給專業(yè)廠家修理（如: 新華威爾液壓系統(tǒng)（上海）有限公司）。當(dāng)EH油中的氯離子含量較高時，大量的氯離子會聚集在伺服閥的閥口處形成電化學(xué)腐蝕，造成伺服閥內(nèi)漏，EH油壓力降低，回油溫度、壓力升高。伺服閥通過調(diào)整閥的開口來控制輸出流量，當(dāng)伺服閥達到全流量63L/min時，其閥芯的行程也不超過1mm，可見閥口處的流速相當(dāng)高，伺服閥屬于零開口滑閥，其零位密封是由閥芯臺階的尖角來保證，當(dāng)閥芯尖角被腐蝕掉0.1mm后，其內(nèi)泄就可能達到10L/min左右正常應(yīng)<2.4L/min，無法實現(xiàn)對汽輪機的精確控制，甚至無法開啟油動機。伺服閥發(fā)生電化學(xué)腐蝕后，必須更換閥芯和閥套，在運行過程中必須嚴格控制抗燃油中的氯離子的含量，防止電化學(xué)腐蝕的發(fā)生。若氯離子含量超標，要對EH油系統(tǒng)進行*清洗并換油

美國MOOG穆格伺服閥常見故障

部分型號：
D663-4318K
D663-4705
D663-4769
D663-5002
D663-5304K
D663Z4305K
D663Z4307K
D663Z4322K
D664-4009
D664-4013
D664-4311K
D664-4383K
D664-4384K
D664-4714
D664Z4306K
D664Z4382K
D765-019-5
D765-1048-5
D765-1603-5
D791-5008
D791-5045
D791-5021
D792-5002
G040-123-001
G631-3002B
G631-3004B
G631-3006B